Prošetajte kroz bilo koju radionicu za popravke ili skladište dijelova i veliku raznolikostuljne brtvemože biti neodoljiv. Postoje male zaptivke za usne koje stanu između prsta i palca, i masivni{1}}ulošci na kraju kotača koji zahtijevaju hidrauličnu presu za instalaciju. Neki imaju jednu fleksibilnu usnu, drugi pakuju više usana, opruga i labirintnih prolaza u jednu jedinicu. Svaka vrstauljna brtvapostoji jer su inženjeri naišli na specifičnu kombinaciju brzine osovine, hemije fluida, pritiska i kontaminacije koja je zahtevala prilagođeno rešenje. Razumijevanje glavnih porodica uljnih zaptivki - kako su napravljene, gdje se ističu i šta ne mogu učiniti - je temelj pouzdanog dizajna i održavanja opreme. Ovaj vodič preslikava krajolik uljnih brtvila, od najjednostavnije zaptivke do najnaprednijeg integriranog uloška.
The Single Lip Oil Seal Foundation
Thejednousna uljna brtvaje arhetip iz kojeg su se razvile sve druge rotacijske brtve vratila. Sastoji se od metalnog kućišta, fleksibilne elastomerne usne i opruge za podvezice koja održava kontrolirani kontakt s rotirajućim vratilom. Ova vrsta uljne zaptivke je dizajnirana da zadrži tečnosti niske{2}}viskoznosti kao što su motorno ulje ili hidraulična tekućina pri umjerenim brzinama osovine i minimalnoj vanjskoj kontaminaciji. Geometrija usana je pažljivo nagnuta kako bi se stvorio hidrodinamički film koji podmazuje kontaktnu zonu dok kontinuirano pumpa tekućinu natrag prema koritu. Jednostruka uljna brtva radi lijepo u čistim okruženjima kao što su osovine elektromotora, laki{5}}mjenjači i male industrijske pumpe gdje je kontaminacija izvana zanemarljiva. Njegova jednostavnost znači nisku cijenu i jednostavnu instalaciju, zbog čega ostaje najrasprostranjeniji tip uljne brtve u svim industrijama.
Spring{0}}Dynamics Lip Loaded
Ugrađena opruga za podvezicu iza primarne usne daje uljnoj brtvi s jednom usnom njenu sposobnost da prati ekscentricitet osovine i kompenzira manje habanje usana tokom vremena. Bez opruge, elastomerna usnica bi se postepeno opuštala zbog kompresije i termičkog starenja, otvarajući put curenja. Opruga primjenjuje precizno kalibrirano radijalno opterećenje koje drži usnu u nježnom kontaktu sa osovinom bez stvaranja pretjeranog trenja ili topline. U tipičnoj gumenoj zaptivki vratila ove konfiguracije, opruga se nalazi u oblikovanom žljebu koji održava svoj položaj bez obzira na oscilacije osovine ili fluktuacije pritiska.
Standardni izbor materijala
Elastomer odabran za jednostruku uljnu brtvu određuje njegov temperaturni raspon, kemijsku kompatibilnost i otpornost na habanje. Nitril butadien kaučuk pokriva većinu primjena-opće namjene koje uključuju mineralna ulja na temperaturama do oko stotinu stepeni Celzijusa. Kada je tečnost sintetička ili se temperatura penje više, jedinjenja poliakrilata i fluorougljika nude proširene performanse. Isti osnovni dizajn uljne brtve s jednom usnom tako se proteže od ekonomičnih-zamjena do vrhunskih varijanti visoke-temperature, jednostavnom promjenom materijala usana.
Konfiguracije dvostruke usne i uljne brtve
Dodavanje sekundarne usne za prašinu pretvara standardnu uljnu brtvu u advostruka usna brtva, koji se ponekad naziva i uljni brtvilo kada se naglašava njegova primarna usna koja-zadržava tekućinu u kombinaciji s pomoćnom barijerom. Sekundarna ivica je okrenuta prema van, dalje od uljnog korita i služi kao prva linija odbrane od prašine, prljavštine i vlage. Kod gumene zaptivke vratila s dvostrukim usnama, vanjska usna za prašinu radi bez opruge i kreće se prema osovini s manjom kontaktnom silom, dovoljnom da obriše suhe čestice bez stvaranja značajnog trenja. Ova vrstauljna brtvanalazi široku upotrebu u automobilskim radilicama, poljoprivrednoj opremi i građevinskim mašinama gdje je umjerena vanjska kontaminacija svakodnevna stvarnost. Konfiguracija zaptivke za uljne usne nije radikalno odstupanje od dizajna s jednom usnom, već je praktično priznanje da većina osovina u stvarnom-svijetu radi u nesavršenim okruženjima.
Interlip mast cavity
Između primarne usne za zadržavanje tečnosti-i sekundarne usne za prašinu, mnoge uljne brtve sa dvostrukom usnom uključuju malu šupljinu koja se može tvornički-napuniti mašću tokom montaže. Ovo zarobljeno mazivo pruža trenutnu zaštitu od pokretanja za obje usne i djeluje kao termički pufer protiv prolazne topline iz osovine. Zaptivka za uljne usne sa ispunjenom međulipnom šupljinom posebno je cijenjena u aplikacijama koje su podložne čestim hladnim startovima, kao što su sezonski poljoprivredni kombajni ili rezervni generatori koji mjesecima mogu mirovati prije nego što rade pod punim opterećenjem.
Razmatranja o smjeru za dvostruke usne brtve
Kada advostruka usna brtvauključuje spiralne žljebove na primarnoj ivici za stvaranje hidrodinamičkog efekta pumpanja, postaje usmjerena brtva koja se mora instalirati u skladu s rotacijom osovine. Postavljanje takve uljne zaptivke unatrag preokreće djelovanje pumpanja, aktivno izbacuje ulje umjesto da ga zadržava. Sekundarna usnica za prašinu je, međutim, čisto radijalna i ne doprinosi smjeru pumpanja, što je suptilnost koja povremeno navodi tehničare na pretpostavku da cijela uljna zaptivka nije-usmjerena.
Uljne brtve sa metalnim kućištem za teška{0}}provrta kućišta
A uljna brtva sa metalnim kućištemzamjenjuje vanjski prečnik-prevučen elastomerom sa izvučenim čeličnim ili nehrđajućim čelikom koji osigurava kruto, dimenzionalno stabilno -uklapanje u otvor kućišta. Uljna zaptivka sa metalnim kućištem ističe se u aplikacijama u kojima je materijal kućišta podložan termičkom širenju, kao što su aluminijska kućišta mjenjača pričvršćena za čelične konstrukcije, ili gdje bi potrebna sila ugradnje izobličila mekšu gumom{3}}obloženu brtvu. Kruto kućište također je otporno na omekšavanje na povišenim temperaturama, što uljnu zaptivku s metalnim kućištem čini poželjnim izborom za zupčanike diferencijala, izlazna vratila prijenosa i kućišta industrijskih pumpi koja rade vruća. Kada je pravilno instaliran, uljna brtva sa metalnim kućištem zadržava svoju koncentričnost i prianjanje na smetnje čak i pod strukturnim otklonom okolnog odlivaka.
Termičko usklađivanje uljnih brtvi sa metalnim kućištem
Koeficijent toplinske ekspanzije uljne brtve s metalnim kućištem je dizajniran da prati onaj okolnog materijala kućišta što je bliže moguće. Kada se mjenjač od livenog gvožđa-zagrije na radnu temperaturu, i provrt i kućište zaptivke se šire sličnom brzinom, čuvajući prianjanje na smetnje. Loše usklađena brtva u aluminijskom kućištu, međutim, može popustiti jer se aluminij širi brže od čeličnog kućišta. Pravilno uparivanje materijala osigurava da uljna brtva sa metalnim kućištem ostane zaključana na mjestu od hladnog pokretanja kroz kontinuirani rad visokog-opterećenja.
Integritet veze u uljnim brtvama sa metalnim kućištem
Spoj između čeličnog kućišta i elastomerne usne je potencijalna tačka kvara u bilo kojem slučajuuljna brtva sa metalnim kućištem. Tokom proizvodnje, metal je hemijski tretiran i prajmiran prije nego što se guma kompresijski-oblikuje i stvrdne na nju. Svaka kontaminacija ili odstupanje procesa može stvoriti slabu vezu koja omogućava ulju da se uvuče ispod usne i potpuno zaobiđe brtvu. Kvalitetni proizvođači provode destruktivne testove ljuštenja na proizvodnim uzorcima kako bi potvrdili čvrstoću prianjanja, što je praksa koja razlikuje pouzdane uljne brtve sa metalnim kućištem od alternativa bez marke.
Fleksibilnost gumene zaptivke vratila i tolerancija neusklađenosti
A gumena zaptivka vratilaima vanjski prečnik-inkapsuliran od elastomera koji omogućava dobro pristajanje u provrtima koji mogu imati manje površinske nesavršenosti, ureze ili blagu ovalnost. Za razliku od uljne zaptivke s metalnim kućištem, gumena zaptivka vratila može apsorbirati male količine neusklađenosti između osovine i kućišta bez gubitka statičke brtve. Ova vrstauljna brtvase široko koristi u automobilskim glavčinama kotača, malim motorima i općoj industrijskoj rotirajućoj opremi gdje su uvjeti zamjene na terenu manje nego idealni. Gumena zaptivka vratila je često prvi izbor za primjenu na tržištu jer smanjuje rizik od oštećenja provrta tokom ugradnje i može nadoknaditi habanje koje se već dogodilo u starijim kućištima.
Karakteristike ugradnje gumenih zaptivki vratila
Fleksibilni vanjski promjer gumene zaptivke vratila znači da se ona često može utisnuti na mjesto jednostavnim-odvijačem sa ravnim{0}}obrvom i bezizlaznim-čekićem, bez ekstremne čistoće i pripreme otvora potrebnih za uljnu brtvu sa metalnim kućištem. Međutim, gumena zaptivka vratila i dalje mora biti pokrenuta rukom, a vozač mora kontaktirati samo vanjski dio kućišta. Gumena zaptivka vratila neće pravilno zabrtviti ni provrt ni osovinu, uprkos svojoj prirodi koja oprašta.
Ograničenja u okruženjima visokog{0}}pritiska
Fleksibilnost koja čini agumena zaptivka vratilaTolerantnost na nesavršenosti provrta postaje obaveza kada se unutrašnji pritisak fluida poveća. Bez krute metalne armature koja se proteže do vanjskog prečnika, gumena zaptivka vratila može se pomaknuti ili istisnuti iz provrta ako pritisak neočekivano poraste. Iz tog razloga, gumene zaptivke vratila su općenito ograničene na primjene-podmazane prskanjem ili niskog-pritiska, sa visokim-pritiscima koji su rezervisani za specijalizovane dizajne.
Tehnologija rotacionog zaptivača visokog pritiska
Kada se ulje mora držati pod pritiscima koji mogu premašiti hiljade funti po kvadratnom inču,visokotlačna rotirajuća brtvaulazi u sliku. Ovaj tip uljne brtve ima jako ojačanu geometriju usana, često uključuje termoplastični pomoćni prsten koji sprječava ekstruziju elastomera u zazor između osovine i kućišta. Rotaciona zaptivka visokog pritiska je projektovana tako da sistemski pritisak pokreće usnu, a ne da je urušava; kako pritisak raste, usna se čvršće pritišće na osovinu, povećavajući kontaktni napon upravo tamo gdje je to potrebno. Primjene uključuju hidrostatske pogonske motore, rotacione spojeve u teškoj proizvodnji i hidraulične pumpe visokih{3}}performansi. Rotaciona zaptivka visokog pritiska nije prenagrađena standardna zaptivka; to je fundamentalno drugačiji dizajn gdje razlika tlaka aktivno učestvuje u mehanizmu za zaptivanje.
Rezervni prstenFunkcija u visokotlačnim rotirajućim brtvama
Potporni prsten u sklopu rotacionog zaptivnog sklopa pod visokim pritiskom je obično termoplastični prsten-odrezan na maramu koji se nalazi na nižoj-strani niskog pritiska elastomerne usne. Njegova jedina svrha je zatvoriti ekstruzioni zazor i spriječiti da elastomer teče u njega pod pritiskom. Ako je pomoćni prsten instaliran na pogrešnoj strani ili je u potpunosti izostavljen, visokotlačna rotirajuća zaptivka će se ekstrudirati i otkazati u roku od nekoliko sekundi nakon pritiska sistema.
Zahtjevi za okno i kućište
Rotaciona zaptivka pod visokim pritiskom zahteva čvršće tolerancije otpuštanja vratila, finije završne obrade i tvrđe materijale vratila od zaptivki niskog{0}}pritiska. Standardna osovina koja ima adekvatan učinak s jednom uljnom zaptivkom može uništiti rotirajuću zaptivku pod visokim pritiskom dozvoljavajući ekscentricitet koji kruta, ojačana usna ne može pratiti. Okruženje za ugradnju mora biti čistije, a procedure montaže rigoroznije, što odražava uski radni prozor ove vrste uljnih zaptivki.
Uljna brtva kasete za ekstremnu kontaminaciju
Thekasetna uljna brtvapredstavlja najpotpunije projektovani tip uljne brtve za okruženja u kojima su ispiranje blatom, vodom, pijeskom i hemijskim sredstvima svakodnevna stvarnost. Kasetna uljna brtva je unaprijed-sastavljeni, samostalni- uložak koji integrira primarnu zaptivnu usnu, očvrsnu habajuću čauru, višestruke međuisključne usne, a često i beskontaktni labirint ili preklopnik. Cijela jedinica je fabrički-napunjena mašću, tako da u trenutku kada osovina počne da se okreće, svako unutrašnje sučelje je već podmazano i zaštićeno od suvog-trošenja. Za razliku od jednostavne zaptivke koja se oslanja na površinu osovine kao svoju traku za vožnju, kasetna uljna zaptivka uključuje vlastitu habajuću čahuru, što znači da stanje osovine postaje gotovo irelevantno za performanse brtve. Ova vrsta uljnih zaptivki postala je standard za primjenu uljnih zaptivki kotača u rudarskim kamionima, šumarskim skiderima, mješalicama za beton i vozilima za sakupljanje otpada, gdje jedan kvar zaptivke može kaskadno dovesti do uništenja ležaja i neplaniranih zastoja.
Integracija habajućih rukava u uljnim brtvama kasete
Očvrsla čaura za habanje unutar uljne brtve kasete pruža -bez korozije, ultra{1}}glatku radnu površinu za primarnu usnu, izoliranu od bilo kakvih udubljenja, zarezivanja ili habanja koji mogu postojati na samoj osovini. Budući da kasetna uljna zaptivka ima sopstvenu optimizovanu površinu za zaptivanje, flote često rekonstruišu stariju opremu kasetnim uljnim zaptivkama kako bi se rešili hronični problemi sa curenjem bez zamene skupih osovinskih osovina ili vretena.
Labirint i faze isključenja
A kasetna uljna brtvaobično uključuje višestruke faze isključivanja prije primarne usne. Vanjski labirint ili klizač centrifugalno izbacuje teške krhotine. Sekundarna usna prašine hvata sitne čestice. Treća usna može poslužiti kao statička barijera od masnoće. Ova slojevita odbrana čini kasetnu uljnu zaptivku tipom uljnog zaptivača koji najduže opstaje u aplikacijama u kojima se oprema svakodnevno-pere pod pritiskom ili radi potopljena u mulj.
Uljna brtva kotača i uljna zaptivka prednje glavčine u teškim vozilima
U svijetu teških kamiona, prikolica i van{0}}opreme,zaptivka kotačai uljna zaptivka prednje glavčine su dva usko povezana tipa uljnih zaptivki koje dijele zajedničku misiju, ali se suočavaju s različitim radnim uvjetima. Uljna brtva kotača je ugrađena u glavčinu pogonske ili prikolice osovine, gdje zadržava mjenjačko ulje ili polu{1}}mast, isključujući prašinu od kočnica, prskanje s ceste i krhotine. Uljna brtva kotača radi pod centrifugalnim silama koje mogu povući mazivo prema van i moraju održavati svoju brtvu pri brzinama na autoputu stotinama hiljada milja. Uljna zaptivka prednje glavčine, koja se nalazi u sklopu zgloba upravljača, mora dodatno prihvatiti ugaono kretanje upravljača, savijajući se pri svakom okretu bez stvaranja putanje curenja. Obje vrste uljnih zaptivki su kritične za sigurnost vozila jer propušta uljnu brtvu kotača iliuljna zaptivka prednje glavčinemože kontaminirati obloge kočnica, dramatično smanjujući zaustavnu snagu.
Zahtjevi materijala za uljnu brtvu kotača
Uljna zaptivka kotača u teškom kamionu mora izdržati povišene temperature uzrokovane produženim kočenjem nizbrdo, gdje temperature glavčine mogu skočiti znatno iznad normalnog radnog raspona. Elastomer mora izdržati stvrdnjavanje i pucanje uprkos ovim termičkim ciklusima, a usnica mora zadržati svoju fleksibilnost da prati osovinu čak i kada se glavčina širi i skuplja. Uljna zaptivka kotača koja radi besprijekorno u radu na autoputu može brzo pokvariti ako se postavi u rudarski kamion gdje su opterećenja od prašine i topline u okolini daleko veća.
Artikulacija upravljanja uljnom brtvom prednje glavčine
Theuljna zaptivka prednje glavčinerazlikuje se od standardne uljne brtve kotača po potrebi da toleriše ljuljanje izazvano upravljanjem. Svaki put kada se vozilo okrene, uljna zaptivka prednje glavčine doživljava blagi ugaoni otklon koji, tokom hiljada ciklusa, može pumpati mazivo kroz krutu usnu. Iz tog razloga, dizajn uljnih zaptivki prednje glavčine često uključuje fleksibilniju geometriju unutrašnje usne koja prati kretanje vretena bez podizanja. Zamjena uljne zaptivke prednje glavčine je standardni dio posla kočnica teškog-kamiona, a mnoge flote nalažu da se i uljna zaptivka prednje glavčine i habajući prsten zamijene zajedno kako bi se osiguralo da se novi zaptivni spojevi slažu sa savršenom površinom.
Pouzdanost uljnih brtvi kamiona za operacije flote
A zaptivka za kamionmora isporučiti izuzetnu pouzdanost jer jedan kvar na opterećenoj tegljačkoj jedinici može imobilizirati vozilo daleko od servisnog mjesta, uzrokujući troškove vuče i kašnjenja isporuke. Ova vrstauljna brtvaje projektovan za veliku kilometražu, visoke vibracije i izloženost hemikalijama za odleđivanje puteva, prskanju dizel goriva i velikim temperaturnim ekstremima. Uljna zaptivka kamiona često ima dvostruku- konfiguraciju usana sa pomoćnom usnom za prašinu koja hvata finu česticu puta prije nego što stigne do primarne zaptivne usne. Vanjsko kućište uljne zaptivke kamiona može se tretirati premazom otpornim na koroziju-kako bi preživio zimske puteve-natrpane solju. Kako se elektrifikacija komercijalnih vozila ubrzava, uljna brtva kamiona evoluira kako bi mogla nositi sa sintetičkim mazivima i većim radnim brzinama u primjenama električnih osovina, istovremeno zadržavajući robusnost koju su očekivali menadžeri voznih parkova.
Kompatibilnost s proširenim odvodom
Moderne smjese za uljne zaptivke za kamione su formulirane da ostanu stabilne u sintetičkim uljima za prijenosnike s produženim intervalima zamjene koji mogu premašiti nekoliko stotina hiljada milja. Materijal za usne mora izdržati bubrenje, omekšavanje ili hemijsko raspadanje tokom ovih produženih perioda izlaganja, održavajući konzistentno radijalno opterećenje i performanse pumpanja.
Flota{0}}Široka standardizacija
Mnoge velike flote su standardizirane na jednomzaptivka za kamionspecifikacije za cijelu njihovu populaciju traktora i prikolica. Ova praksa pojednostavljuje inventar, smanjuje rizik od pogrešne zamjene dijelova i omogućava timovima za održavanje da razviju duboko poznavanje jedne procedure instalacije. Povjerenje u provjereni dizajn zaptivki za kamion je teško-zarađeno i nije ga lako prenijeti na neprovjerenu alternativu.
Uljna brtva prirubnice i statičko brtvljenje lica
Uljna zaptivka prirubnice odstupa od tipične radijalne zaptivke vratila radeći u aksijalnoj, a ne radijalnoj orijentaciji. Auljna zaptivka prirubniceje komprimiran između dvije ravne, paralelno obrađene površine - obično kućište i pokrovna ploča, ili tijelo pumpe i prirubnica adaptera. Zaptiva statički, bez relativnog pomicanja između brtve i zaptivnih površina, oslanjajući se u potpunosti na pritisnu silu zatvarača kako bi se održao kontaktni napon. Primjene uljnih zaptivača prirubnica uključuju poklopce za pregled mjenjača, spiralne spojeve pumpe i spojeve prirubnica cijevi u industrijskim sistemima fluida. Iako uljna zaptivka prirubnice može izgledati jednostavnije od dinamičke radijalne zaptivke, postizanje ujednačene kompresije zahtijeva precizno sekvenciranje momenta i ravne površine prirubnice. Iskrivljena prirubnica ili neravnomjerno zategnuti vijci će rasteretiti dio uljne brtve prirubnice i stvoriti curenje.
Materijali i profili za uljne brtve prirubnice
Uljna brtva prirubnice može biti jednostavna ravna brtva izrezana od elastomernog lima ili može imati oblikovane izbočine, perle ili poprečne presjeke u stilu O-prstena--koji koncentrišu opterećenje zavrtnja u usku zaptivnu liniju. Za visoke{4}}temperaturne ili hemijski agresivne radnje, uljna zaptivka prirubnice je često specificirana od fluoroelastomera ili politetrafluoroetilena kako bi se izdržala degradacija tokom servisnog intervala.
Razmatranja o ponovnoj upotrebi i uslugama
Za razliku od radijalne uljne brtve, koja gotovo uvijek zahtijeva zamjenu nakon uklanjanja, uljna zaptivka s prirubnicom se ponekad može ponovno koristiti ako nije podvrgnuta kompresiji, nije kemijski napadnuta i ostaje bez posjekotina ili ogrebotina. Tokom ponovnog sastavljanja, lagani mrlja kompatibilnog zaptivača ili maziva za montažu može pomoći ponovno upotrijebljenoj uljnoj brtvi prirubnice i popuniti manje površinske nedostatke.
Uljna brtva cilindra u hidrauličkim i pneumatskim sistemima
A uljna zaptivka cilindraradi u klipnom, a ne u čisto rotirajućem okruženju, zatvarajući klipnjaču hidrauličnog ili pneumatskog cilindra od tekućine pod pritiskom. Ova vrsta uljne zaptivke mora sastrugati zagađivače sa šipke tokom hoda uvlačenja dok zadržava pritisak sistema tokom hoda ekstenzije. Profil usana cilindrične uljne brtve je asimetričan, sa strmim uglom na strani pod pritiskom kako bi se maksimizirao povratni-efekat pumpanja. Uz primarnu brtvu pod pritiskom, sklop uljne brtve cilindra često uključuje odvojeni brisač ili strugač koji uklanja teške ostatke prije nego što dođu do zaptivne usne. Kada se uljna zaptivka cilindra počne trošiti, vanjsko curenje postaje vidljivo kao mokri film na šipki, stanje koje ne samo da troši tekućinu već i uvodi zrak u hidraulički krug.
Kombinirano upravljanje pokretom
Neke primjene cilindara uključuju kombinirano rotacijsko i povratno kretanje, kao što je hidraulična stezna ruka koja se i produžava i okreće. Uljna brtva cilindra u ovim aplikacijama mora pratiti i aksijalno i rotacijsko kretanje bez uvijanja ili skupljanja. Specijalizirani dizajn uljnih zaptivki cilindra uključuje rotirajući pomoćni prsten ili sekundarni ugao usne koji prilagođava pokretu smjese.
Izbor materijala za uljne brtve cilindra
Uljne zaptivke hidrauličnog cilindrase obično proizvode od poliuretana zbog njegove izuzetne otpornosti na habanje i visokog{0}}pritiska. Za cilindre na-visokim temperaturama ili one koji su izloženi tečnostima otpornim na vatru, fluorokarbonske uljne zaptivke cilindara pružaju bolju hemijsku kompatibilnost na račun manje čvrstoće na kidanje.
Odabir pravog tipa uljne brtve
Birajući među brojnim vrstamauljne brtvepočinje sa mapiranjem radnih uslova. Brzina osovine, tip tečnosti, radna temperatura, razlika pritiska i nivo spoljne kontaminacije sve to ukazuje na određene porodice uljnih zaptivača. Čisto, sporo{2}}osovino električnog motora treba samo jednostavnu uljnu brtvu s jednim usnom. Osovina traktora koja radi na poplavljenim rižinim poljima zahtijeva kasetnu uljnu brtvu. Hidraulični motor visokog{5}}pritiska zahtijeva visokotlačnu rotirajuću zaptivku sa pomoćnim prstenom. Razumijevanje da svaki tip uljne brtve predstavlja inženjerski odgovor na određeni skup problema omogućava pouzdanu specifikaciju i pouzdane performanse opreme u cijelom spektru industrijskih i mobilnih aplikacija.
